降低城市热岛效应
一般城市地表有35%至50%是道路,通常是灰色的水泥路面或黑色的沥青路面,这些路面在吸热后变成**的发热体。美国加州劳伦斯柏克莱地区实验室的“热岛小组”研究员吉伯特说,黑色沥青路面几乎能**地吸收阳光中的热量,导致路面和四周空气温度升高,加剧城市热岛效应。
研究表明,亮色系的“低温路面”能反射30%至50%的阳光。而新铺的沥青路面仅能反射5%,较旧的沥青路面则能反射10%到20%。
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防滑
彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层.由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能.由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去,彩色压印路面,让构造深度侵入车轮,路面有水时,路面构造深度越深,接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力,从而提高1防滑性能。
普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高,但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料重要的属性是保持高抛光值,这样一来当微观结构被磨损的时候,彩色压印路面公司,不是骨料被磨光,彩色压印路面厂家,而是整个结构被一层一层的磨掉,在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是,有些高磨光值骨料粒型是片状的,这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到较适宜的性能,骨料**是以方型粒为主的。使用任何骨料都**测定其较1低磨光值,一般要达到70以上.
应用范围
(1)在急弯、陡坡(斜坡),连续降坡、隧道、收费广场和视距不良、技术指标及等级指标发生突变等路段,即存在安全隐患的地方设置一定长度的彩色防滑道路,可以起到诱导和警示司乘人员的作用。
(2)现代交通管理很重要的理念就是:让被管理对象各行其道。这样在便于合理疏导交通的同时也很大限度地利用道路资源,大大提高道路交通的安全性。彩色透水道路通过不同颜色的骨料而得到不同颜色道路,以实现上述理念需求。交通管理部门可以根据需要采用不同颜色的防滑路面来设定各种**车道和标识,即在保持道路的行驶功能同时也起到一定的交通警示作用,如城市道路交叉口进口道分车系统、城市道路慢行系统、公交**车道、减速带等。
(3)彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同时还可以利用其鲜艳的颜色做出各种图案来美化我们的环境。应用于公园、小区道路、广场及游乐场所等。
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